Ahogy a járművek egyre kifinomultabb elektromos rendszereket és elektronikus alkatrészeket tartalmaznak, úgy érik el képességeik határát a hagyományos szervizberendezések. Az akkumulátor tesztelése, az akkumulátorfelügyelet és -töltés, az indítási segítségnyújtás, a diagnosztika és a járművek állapotfelmérése egyre inkább a modern autóipari szervizszolgáltatások szerves részévé válik. Az így keletkező lehetőségeket és kihívásokat sehol sem lehetett jobban megismerni, mint a Automechanika Frankfurt szakkiállításon.

A CATL Debrecen 2026. október 1-én első alkalommal látta vendégül a média képviselőit új akkumulátorcellagyárában. A gyárlátogatás során az újságírók testközelből tekinthették meg a már működő, magasan automatizált gyártósorokat, és részletes tájékoztatást kaptak Európa egyik legmodernebb technológiájáról.

Több mint 1000 munkavállalót érintő képzési együttműködést kötött a DEKRA Magyarország és a BYD. A már jelenleg is zajló, egyéves program 20 különböző képzéstípust és összesen több tízezer órányi képzést foglal magában.

Egy mai autó fejlesztése nemcsak mérnöki és gyártási feladat, hanem rendkívül összetett adat- és folyamatmenedzsment is. Több tízezer alkatrész, szigorú mérföldkövek, folyamatos módosítások és nemzetközi megfelelőségi elvárások között kell biztosítani, hogy minden a megfelelő verzióban, és időben álljon rendelkezésre.

Jelentős taglétszám-bővülés, aktív szakmai fórumok, erősödő érdekképviselet és egyre hangsúlyosabb szerep az autóipari szakmai párbeszédben – többek között ezekről beszélt Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület újraválasztott elnöke a szervezet éves közgyűlése után.

Visszavágja termelését Európában a Stellantis járműipari konszern. Hogyan érinti ez a globális gyártó egyetlen magyarországi gyárát? Megmutatjuk!

Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület elnöke beszélt az európai és a magyar járműipar legfontosabb kihívásairól, a MAGE 2026-os céljairól, valamint az egyesület eredményeiről.

A baden–württembergi Immendingenben 10 éve működő létesítmény a Mercedes-Benz egyik legfontosabb tesztpályája. Az 530 hektáros komplexum most egyedülálló fényteszt-központtal egészült ki, amelyet két év alatt, 10,5 millió euróból építettek fel.

A modern digitális technológiák használata rövidebb távon nem növeli a vállalatok nyereségességét, de hatékonyabbá teszi az eszközök felhasználását a világ autóiparában – állapítja meg egy friss nemzetközi kutatás, amely a Budapesti Corvinus Egyetem bevonásával készült.

Az európai közlekedési szokások mélyreható átalakuláson mennek keresztül: folyamatosan nő a hibrid és elektromos modellek száma az utakon. Ezzel együtt egyre magasabb az új autók meghibásodási kockázata a bonyolult elektronika miatt.